BMW 4-serie M440i Provkörning på Teneriffa

När du landar på Teneriffa och får nycklarna till en prestandacoupé är förväntan påtaglig. Ön erbjuder en fascinerande blandning av släta kustvägar och krävande vertikala stigningar som ställer höga krav på motor, chassi och förare. Vi tillbringade nyligen några dagar med att ta reda på exakt hur en kraftfull, tung tysk tourer hanterar dessa vulkaniska landskap. Vårt mål var inte att testa topphastigheter, utan att förstå hur bilen beter sig i verkliga förhållanden, med turisttrafik, branta backar och varierande väderförhållanden.

Bilen i fråga är BMW 4-serie M440i. Med sin turboladdade raka sexcylindriga motor och fyrhjulsdrift lovar den att vara det ultimata vapnet för att ta sig fram snabbt och bekvämt. Men Teneriffa är ingen autobahn. Vägarna här är smala, kurviga och ofta oförutsägbara. Vi ville se om denna stora coupé är vettig på en ö där en kompakt halvkombi oftast är standardvalet. Är den extra kraften värd kompromissen i manövrerbarhet? Vi tog den över ön för att ta reda på det.

Hur den körs på Teneriffas vägar

Vi började vår resa på motorvägen TF-1, längs sydkusten. Här passar de långa, snabba svepande kurvorna perfekt för M440i. Chassit känns otroligt stabilt, och kupéisoleringen håller vind- och däckljud till ett absolut minimum. Du kan köra bekvämt förbi avfarterna till Los Cristianos och Costa Adeje, och njuta av den fasta men förlåtande fjädringen. Styrningen är direkt, vilket gör filbyten till en barnlek även när kustvindarna tar fart från Atlanten. Den slukar motorvägsmil med en förfining som gör att du känner dig helt utvilad när du anländer till din destination.

När vi svängde inåt landet tog vi TF-21 för att klättra uppför Teide. Denna spektakulära väg stiger till över 2 100 meter över havet, slingrar sig genom tallskogar innan den öppnar upp sig mot ett kargt månlandskap. I många sugmotorbilar stryper den tunna luften på denna höjd motorn, vilket gör att du saknar kraft i de branta backarna. Den turboladdade 3,0-litersmotorn i BMW:n ignorerar helt enkelt höjden. Den massiva vridmomentvågen drar den tunga bilen uppför berget utan tvekan, och skjuter ut ur kurvorna med imponerande kraft. När temperaturen sjunker nära kratern ger fyrhjulsdriften ett enormt förtroende på den kalla asfalten. Bromsarna höll också exceptionellt bra under den långa, slingrande nedfarten tillbaka till kusten, och visade inga tecken på fading trots den tunga tjänstevikten som pressade dem hårt i varje bromszon.

Det verkliga smidighetstestet kom på TF-436 på väg in i Masca. Denna väg är ökänd för sina extremt smala hårnålskurvor längs klipporna och blinda hörn, uthuggna direkt i bergväggen. Små bilar har definitivt fördelen här. M440i är ett brett, långt fordon, och du känner varje millimeter av dess bredd när en turistbuss eller en hyrbil kommer från andra hållet. Vi var tvungna att ta de snävaste hårnålskurvorna i krypfart, och försiktigt hantera gasen för att undvika att skrapa de orörda lättmetallfälgarna mot de taggiga bergväggarna. Det är hanterbart, men du är ständigt medveten om bilens storlek. Du kommer att upptäcka att du håller andan när du passerar mötande trafik, och förlitar dig starkt på parkeringssensorerna och kamerorna.

Slutligen begav vi oss norrut till Anagas skogsvägar. Dessa rutter är ökända för att vara fuktiga, kurviga och ofta dimmiga, slingrande genom gamla lagerskogar. Greppnivåerna förändras ständigt när du går från torr asfalt till våta löv under det täta lövverket. M440i presterade vackert här. xDrive-systemet fördelar kraften sömlöst mellan fram- och bakhjulen, vilket förhindrar nervösa ögonblick vid bakaxeln när du accelererar ut ur hala kurvor. Styrvikten ger dig en tydlig känsla av hur mycket grepp som finns kvar, vilket gör att du kan hålla ett raskt, jämnt tempo genom dimman. Strålkastarna skar effektivt igenom den tjocka dimman och belyste den slingrande vägen framför.

Där denna bil glänser (och där den inte gör det)

M440i är en absolut mästarklass inom grand touring. Den glänser som mest när du kör långa sträckor på svepande vägar som TF-1, eller när du kör uppför breda bergspass där du kan utnyttja det rikliga motormomentet. Kupén är en underbar plats att tillbringa tid i, med utmärkta, stödjande säten som håller dig bekväm efter fyra timmars kontinuerlig körning. Motorljudet är en annan höjdpunkt, och erbjuder ett djupt, mekaniskt morrande som ekar underbart mot de vulkaniska bergväggarna i Teide nationalpark utan att någonsin bli störande eller monotont på motorvägen. Infotainmentsystemet är intuitivt, och klimatanläggningen hanterar den intensiva spanska solen med lätthet.

Vi måste dock vara ärliga om dess nackdelar. Fordonets rena storlek är en konstant faktor på mindre vägar. Om du planerar att tillbringa hela din resa med att utforska de avlägsna fiskebyarna på nordkusten eller de trånga ravinerna i Teno-bergen, kommer denna bil att kännas för stor och klumpig. Den aggressiva frontsplittern är också ganska låg, vilket innebär att du måste närma dig branta hotellinfarter, färjeramper och farthinder med extrem försiktighet för att undvika dyra skrapljud. Det är en tung bil, och även om fjädringen gör ett beundransvärt jobb med att dölja den massan, kan du inte helt trotsa fysikens lagar vid snabba riktningsändringar. Den föredrar mjuka, svepande ingångar snarare än aggressiva, plötsliga styrkorrigeringar.

Praktiska anmärkningar

Att leva med M440i i de livliga södra orterna kräver viss planering och tålamod. Att navigera på semesterorternas gator i Los Cristianos, Costa Adeje och Playa de las Americas är tillräckligt enkelt tack vare den smidiga automatlådan och utmärkta gasresponsen vid låga hastigheter, men parkering är en helt annan historia. De trånga parkeringsplatserna och blålinjemätarna innebär att du kommer att spendera extra tid på att leta efter en plats som kan rymma de långa dörrarna och den breda spårvidden. Vi rekommenderar starkt att använda dedikerade underjordiska parkeringsgarage, även om du måste närma dig betongramperna långsamt på grund av den låga markfrigången.

Bränsleförbrukningen är förvånansvärt rimlig om du kör i komfortläge på motorvägen, med hyfsade ekonomisiffror för en stor motor. De branta klättringarna uppför Teide och entusiastisk körning i Sport-läge kommer dock att tömma tanken snabbt. Lyckligtvis finns premiumbränsle lättillgängligt över hela ön. Bagageutrymmet är generöst för en coupé. Bagageutrymmet svalde lätt två stora resväskor och ett par mjuka väskor, vilket gör den till ett mycket praktiskt val för ett par på en veckas semester. Även om det finns baksäten, är de bäst reserverade för barn eller korta turer till middagen. Om du vill uppleva exakt denna specifikation kan du boka modellen Automatisk, 3.0 L, 4 platser för din resa, vilket vi fann vara den optimala för detta fordon.

Omdöme

BMW 4-serie M440i är ett magnifikt sätt att uppleva Teneriffas varierande och utmanande vägar. Den förvandlar de långa körningarna mellan nord- och sydkusten till en upplevelse, och den erövrar öns massiva höjdskillnader med arrogant lätthet. Du måste kompromissa något med smidigheten när du tar dig an de mest extrema bergsvägarna, och parkering i de livliga semesterorterna kräver lite extra tålamod. Belöningen är dock en körupplevelse som blandar enorm kapacitet med suverän komfort och utmärkt byggkvalitet. Om du vill utforska denna vackra ö i något snabbt, säkert och djupt tillfredsställande, är M440i en exceptionell följeslagare som gör varje resa minnesvärd.

Var du kan boka BMW 4-serie M440i på Teneriffa

Om detta låter som din typ av körning kan du kontrollera datum och priser för att hyra BMW 4-serie M440i på Teneriffa direkt. Föredrar du att jämföra först? Bläddra bland alla Bmw-uthyrningar på Teneriffa, ekonomisk biluthyrning på Teneriffa, biluthyrning på Teneriffa.