Renault Kangoo Tenerife Körrecension

När folk tänker på att köra bil på Teneriffa föreställer de sig oftast en elegant cabriolet eller en kompakt halvkombi som susar fram längs kusten. Praktiska behov dikterar dock ofta ett annat val. Vi ville se hur det faktiskt är att navigera denna mångsidiga ö i något som främst är byggt för nytta. Vi hämtade nycklarna till en Renault Kangoo och gav oss ut för att utforska Teneriffas varierande terräng, från de livliga södra orterna till de dramatiska vulkaniska topparna.

Detta är inte ett fordon du väljer för att sätta varvtider eller för att dra blickarna till dig på stranden. Det är ett funktionellt verktyg. Men ett fordons karaktär visar sig ofta på oväntade sätt när det utsätts för Kanarieöarnas krävande topografi. Vi tillbringade flera dagar med att köra Kangoo över en blandning av motorvägar, gamla skogsvägar och svindlande bergspass för att ge dig denna ärliga bedömning av dess kapacitet på vägen.

Hur den körs på Teneriffas vägar

Vår resa började på motorvägen TF-1, som sveper längs den torra sydkusten. Denna väg kännetecknas av långa, snabba kurvor och sidvindar som sveper in från Atlanten. Kangoo hanterar denna miljö rimligt väl. Den upprätta hållningen innebär att du känner vindbyarna mer än du skulle göra i en låg sedan, vilket kräver ett fastare grepp om ratten nära El Medano. Fjädringen är dock anmärkningsvärt följsam. Den absorberar expansionsfogar och enstaka ojämna asfaltsfläckar med lätthet. Att köra i 110 km/h är bekvämt, även om vindbruset runt de stora sidospeglarna blir märkbart när du närmar dig hastighetsgränsen.

När vi svängde bort från kusten riktade vi Kangoons nos uppför TF-21 mot Teide. Det är här köregenskaperna förändras helt. Vägen klättrar obevekligt från havsnivå till över 2 100 meter. När luften blir tunnare och temperaturen sjunker måste motorn arbeta betydligt hårdare. Du måste vara proaktiv med växellådan för att bibehålla farten. Att lämna den i en hög växel kommer snabbt att resultera i en förlust av hastighet på de brantare stigningarna före Vilaflor. Du måste läsa vägen framför dig och växla ner tidigt. Styrningen är lätt, vilket gör den konstanta kurvtagningen fysiskt enkel, men den saknar den taktila återkoppling som ger dig förtroende i skarpare kurvor.

Det verkliga nervprovet kom på TF-436 som leder ner till Masca. Denna väg är känd för sina extremt smala hårnålskurvor längs klipporna och branta lutningar. Små bilar har oftast en tydlig fördel här. Även om Kangoo är relativt kompakt i längd, gör dess bredd och kantiga form att mötande bussar blir en andhållningsövning. Den räddande nåden här är den suveräna sikten. Den stora vindrutan och den höga sittpositionen gör att du kan placera framhjulen exakt på asfaltens kant. Bromsarna presterade beundransvärt under den långa nedförsbacken och visade inga tecken på fading trots den stora belastningen i de brantaste partierna.

Slutligen tog vi Kangoo upp till Anagas skogsvägar i norr. Dessa vägar är ofta fuktiga, kurviga och ofta insvepta i en tjock dimma. Förhållandena här kräver en mjuk körstil. Framhjulsdriften ger tillräcklig dragkraft på de våta löven, men den höga tyngdpunkten innebär att du känner karossen luta om du kör för fort in i en kurva. Det tvingar dig att anta ett avslappnat tempo, vilket perfekt passar lagerlundarnas mystiska atmosfär.

Var denna bil briljerar (och var den inte gör det)

Renault Kangoos största styrka är dess rena praktiska användbarhet. Kupén känns otroligt luftig. Takhöjden är enorm, och de stora fönstren eliminerar döda vinklar, vilket gör den till en mycket avkopplande miljö för föraren. Fjädringen är anpassad för last, vilket innebär att när bakdelen är nedtyngd med utrustning blir körningen faktiskt mjukare och mer stabil. Det är ett fordon som kräver mycket lite ansträngning av sin förare, vilket gör det idealiskt för långa dagar med att utforska ön.

Vi måste dock vara ärliga om dess nackdelar. Den mest uppenbara begränsningen är motorprestandan i branta backar. När du tar dig an lutningarna på TF-21 kommer du ofta att behöva lägga i andra växeln och varva motorn bara för att hålla en jämn takt. Det är ingen snabb bil, och omkörningar på bergsvägar med en fil kräver en mycket lång, fri sträcka av asfalt. Dessutom är köregenskaperna inställda enbart för komfort. Det finns en uttalad karossrullning i kurvor, och sätena saknar det sidostöd som behövs för att hålla dig på plats när du navigerar Teno Rural Parks oändliga serpentinvägar.

Praktiska anmärkningar

Att navigera de livliga semesterorterna i Los Cristianos, Costa Adeje och Playa de las Americas medför sina egna utmaningar. Parkering är notoriskt trångt. Lyckligtvis gör Kangoos kantiga bakdel parallellparkering förvånansvärt intuitivt, eftersom du vet exakt var fordonet slutar. Du kommer att spendera mycket tid på att leta efter blåmarkerade parkeringsmätare i dessa områden. Kangoo passar perfekt i standardutrymmen, och skjutdörrarna på sidan (om din specifika modell är utrustad med dem) är en enorm hjälp när du parkerar nära andra fordon.

Bränsleekonomin var mycket respektabel, även med vår krävande testrutt. Vi snittade runt 6,5 liter per 100 kilometer, vilket är imponerande med tanke på hur mycket klättring i låg växel vi utförde. Bagageutrymmet är, föga förvånande, huvudskälet till att välja detta fordon. Vi testade den manuella 1,3 L med två säten, och det bakre lastutrymmet är massivt. Den sväljer lätt surfbrädor, vandringsutrustning, flera stora resväskor och allt annat du kan behöva för en längre aktiv semester. Den är perfekt lämpad för ett par som prioriterar lastkapacitet framför sportig estetik.

Omdöme

Att köra Renault Kangoo på Teneriffa är en övning i att justera dina förväntningar. Om du närmar dig den i jakt på körglädje kommer du att bli besviken. Men om du bedömer den utifrån vad den är designad för att göra, är den en anmärkningsvärt kompetent följeslagare. Den hanterar TF-1:s snabba svepande kurvor med lugn och tar sig an Mascas skrämmande hårnålskurvor med utmärkt sikt och förutsägbara vägegenskaper. Motorn kräver en medveten körstil på de branta stigningarna till Teide, men belöningen är ett fordon som kan transportera all din utrustning utan krångel.

Det är det idealiska fordonet för aktiva resenärer, fotografer som transporterar tung utrustning, eller alla som helt enkelt vill ha ett stressfritt, praktiskt sätt att navigera Teneriffas varierande miljöer. Kangoo är kanske inte den mest glamorösa bilen på ön, men den är utan tvekan en av de mest användbara.

Var du kan boka Renault Kangoo på Teneriffa

Om detta låter som din typ av körning kan du kontrollera datum och priser för hyrbilen Renault Kangoo på Teneriffa direkt. Föredrar du att jämföra först? Bläddra bland alla Renault-uthyrningar på Teneriffa, ekonomihyrbilar på Teneriffa, hyrbilar på Teneriffa.